我国汽车整车出口量首超日本:中国汽车产品出口

日媒:输惨了,又一个领域被中国超过,日本企业到底在干嘛?

与中国不同的是，日本车企当前主要出口燃油车，已经属于“落后”的产品。日媒喊出了“输惨了，又一个领域被中国超过，日本企业到底在干嘛？”的灵魂拷问，并强调强化EV战略“是日本车企的当务之急”。不过日本车企表面上看起来并不是很着急，比如丰田社长就表示不看好靠电池的电动汽车。

出口管制直接推高钨价中国于2月4日宣布对钨、碲、铋、钼和铟等金属实施立即生效的出口限制，此举被视为对美国同日加征10%关税的直接回应。作为全球钨原料供应的主导者（占全球供应量的81%），中国出口政策的收紧迅速引发市场反应。

中国6G专利大多数来自华为公司，此外还有中国国家电网、中国航天科技、中国航天科工等公司。这些企业和机构在6G技术研发上的投入和成果，共同构成了中国6G专利申请数量的领先优势。日媒说法缺乏现实依据 日媒声称“日美的6G专利数量加起来就能超过中国”，这一说法缺乏具体的数据支持。

日本政府政策影响有限：日本政府4月推出紧急经济政策，提供津贴支援企业回国或转移至东南亚，但申请津贴的日企很少。进军中国的日企有3万家，申请津贴的仅1700家，占5%。过去3年计划缩小规模或撤出中国的企业比例与该数据几乎一致，无显著变化。

日媒指出此举是考虑到中国，意在防止日本技术外流。新增限制的行业多集中在IT及通信领域，这些领域技术更新换代快，中国与日本在该领域有一定的技术交流和合作需求。限制外资进入后，中国企业和科研机构与日本相关企业的技术交流渠道可能会变窄。

产业链完整：中国拥有从钢材供应到船舶配套设备的完整产业链，疫情期间本地化供应链保障了生产连续性，而日韩企业因依赖全球采购受冲击更大。未来竞争加剧，技术升级成关键尽管中国船企当前表现强劲，但与韩国的竞争仍将持续。

中国汽车出口激增:四年五倍,未来将在三大领域颠覆全球汽车产业格局

中国汽车出口现状：四年五倍增长，超越日本登顶全球出口量激增：2023年中国汽车出口量预计超520万辆，是2020年（100万辆）的5倍，实现“1年超韩国、2年超德国、3年超日本”的跨越式发展。

市场挤占导致矛盾：中国车企占据世界汽车市场，挤占美国汽车巨头市场，使巨头无力维持高福利待遇，甚至可能裁员，引发美国工人不满。以中国在电动汽车产业链上的绝对优势，未来美国三大汽车巨头前景堪忧，这也将间接影响拜登连任。中国车企出海对世界汽车产业格局的影响中国车企的出海对整个世界汽车产业冲击巨大。

年中国在汽车、经济、海军等领域展现出强劲实力，因此发展态势依然迅猛。汽车领域：产业突破与市场竞争力提升中国汽车产业在2025年实现三大突破。

出口成绩突出：2023年出口242765辆，同比增长332%，新能源足迹覆盖全球六大洲70多个国家和地区，超400个城市，技术和车型在国际上获多项奖项。

我国首超日本,成为世界第一!这一行业火了

A >>中国今年第一季度首次超越日本，成为世界最大汽车出口国，汽车工业的崛起带动了相关运输船需求增长，并预示着中国正逐步向高端制造业迈进，可能掀起新一轮工业革命。

B >>最近，我在论坛上发现一个讨论，中国8月份出口了30多万辆汽车，而日本当月出口了29万辆汽车，超过日本成为当月出口最多的国家。乍一看，这似乎不多，但这是导出数据。这是中国首次成为世界上最大的汽车出口国，因此这是一个里程碑事件。主要原因是我们有完整的产业链。

C >>以下从权威数据和行业特征展开说明：第一制造业大国 规模优势：根据国家统计局数据，2022年我国制造业增加值占全球比重超30%，连续13年位居世界首位，涵盖钢铁、汽车、电子信息等全产业链领域。

D >>中国成为全球汽车出口第一大国 中汽协发布的数据显示，今年第一季度，我国汽车出口107万辆，同比增长51%，首次超越日本（同期出口94万辆），成为全球汽车出口第一大国。其中，上汽、奇瑞、长安等品牌都表现不错，新能源车型也贡献了不少力量，新能源汽车无疑将成为中国汽车出口增长的重要引擎。

E >>中国在这个领域成为了世界第一在这么多年以来，我们看到了我们国家经济飞速发展，就带动了我们国家科技水平的提高。我们国家在科技领域取得了很多的成就。这是我们中国人的骄傲。中国在这个领域成为了世界第一，也许对于我们国家来说，我们取得非常优秀的成果，然而也在世界成为了领先的地位。

F >>中国的GDP超过日本，成为世界第二大经济体。从1952年的679亿元增长到2018年，中国的国内生产总值增长了175倍，年均增长率为1%。自2010年以来，中国的经济总量一直超过日本，稳定位居世界第二。 中国对世界经济增长的年均贡献率约为18%，仅次于美国。这表明中国在全球经济中扮演着极其重要的角色。

我国汽车出口107万辆,首次超越日本,成为世界第一大汽车出

我国汽车出口达107万辆并首次超越日本成为世界第一大汽车出口国，这一成就背后带来了汽车运输船“一舱难求”、租金屡创新高的挑战，为此各方积极采取措施增加运力，如江苏太仓港货运公司改造纸浆船用于汽车运输。

中国今年第一季度首次超越日本，成为世界最大汽车出口国，汽车工业的崛起带动了相关运输船需求增长，并预示着中国正逐步向高端制造业迈进，可能掀起新一轮工业革命。

我国一季度汽车出口量超越日本数据对比：据中国汽车工业协会整理的海关总署数据，今年一季度，我国汽车出口量为107万辆，同比增长51%。而日本汽车工业协会数据显示，日本一季度汽车出口量为94万辆，同比增长6%。结论：今年一季度，中国在汽车出口量上已经超越了日本，成为了世界第一大汽车出口国。

出海背景：我国汽车产业崛起，传统车企、造车新势力及动力电池厂商纷纷开启出海之旅。2023年第一季度，中国汽车出口量达107万辆，同比增长51%，超越日本成为世界第一大汽车出口国。威马行动：紧随出海浪潮，开展海外市场推广，获得欧盟WVTA和SSTA认证，凭借过硬产品力斩获万辆海外汽车订单。

全靠俄罗斯撑腰?中国汽车抢日本饭碗,首次跻身全球第一

A >>中国汽车超越日本成为全球最大出口国，主要依靠自身在新能源电车领域的技术突破和产业布局，而非单纯依赖俄罗斯市场。外媒将中国汽车出口增长归因于俄罗斯的说法并不全面。中国汽车出口超越日本的核心原因新能源技术突破：中国通过自主研发动力电池技术，宁德时代、比亚迪等企业崛起，推动新能源汽车出口量大幅增长。

B >>是的，中国汽车已成为世界第一。2025年，中国自主品牌全球销量首次超越日系品牌，成为全球第一，这标志着中国汽车产业已成为全球重要力量。在车企表现方面，众多中国车企成绩斐然。

C >>全球地位：从追赶者到领跑者的跨越 市场份额突破：2025年中国品牌汽车全球销量达2700万台，占全球3550万台总销量的30%，首次超越日本（2500万台），跃居全球第一。

D >>年中国整车出口量排名前十位的国家依次是智利、沙特阿拉伯、俄罗斯、比利时、澳大利亚、墨西哥、埃及、孟加拉国、英国和菲律宾。其中，智利排名第一，成为当年中国汽车出口最火的国家。

成为汽车出口冠军,中国车企出海之路才刚开始?

成为汽车出口冠军，中国车企出海之路确实才刚开始，尽管已取得阶段性成果，但未来仍面临诸多挑战与机遇。

图：2024年上半年中国汽车出口目的地排名总结：奇瑞凭借长期海外布局和品牌输出策略，成为2024年上半年中国汽车出口冠军；上汽受欧盟关税影响出口下滑，需调整策略应对挑战；比亚迪、长安、吉利等车企通过技术升级和本地化生产加速出海，推动中国汽车出口规模持续增长。

尽管中国车企向中东国家的出口以燃油车为主，新能源汽车占比较低，但中东的新能源市场正处于增长态势。根据咨询公司Arthur D Little的预测，以阿联酋代表的中东国家对电动汽车的需求将持续增长，2023-2028年间，年复合增长率有望达到30%。然而，出海之路并非一帆风顺。

今年第一季度，中国首次超越日本和德国，成为世界最大的汽车出口国。这一成就标志着中国汽车产业在国际市场上的竞争力显著提升，尤其是自主品牌汽车的出海势头正猛。